swordfish_77: (Default)
«Прогулки на катере с нижнего БАМа» - гласило объявление на штендере у железнодорожного вокзала.

БАМ на жаргоне николаевцев – конечно же, не Байкало-Амурская магистраль, а бульвар адмирала Макарова.



Рейсы осуществляются двумя катерками понтонного типа – голубым и зеленым. Цена вопроса – 50 гривен. Кроме них, можно покататься на большом белом катамаране «Елена» - за вдвое большую сумму.

Read more... )
swordfish_77: (Default)
В наступление эпохи всеобщего коммунизма я не верил даже в раннем детстве, справедливо считая, что, получая все, что угодно, бесплатно, люди совсем разучатся работать. Но и тогда дармовщины в СССР было много. Наверное, даже слишком.

Особенно приятно получить что-либо почти даром (за незначительную плату) сейчас, в эпоху дикого капитализма.

Давайте посчитаем.

В небольшой городок Херсонской области с забавным названием Голая Пристань из областного центра бегают маршрутные такси – маленькие, забитые людьми «газельки». Расстояние между городами по трассе согласно Google 42 км. Стоимость проезда 27 гривен.

А теперь приделаем к нашей «газельке» тысячесильный высокооборотный дизель. Салон расширим до 70 посадочных мест, 80-90% которых во время рейса часто будут пустовать. А еще добавим помощника водителя, чтобы привязывать машину к остановке. Какой будет стоимость проезда?

42 гривны. Такую цену установила зерновая компания «Нибулон», запустившая теплоходы на подводных крыльях по маршруту Новая Каховка – Херсон – Голая Пристань.

Наша «газелька» у херсонской набережной.



Read more... )
swordfish_77: (Default)
Начало здесь. И здесь

Из Алупки возвращаюсь в Ялту и пешком иду на набережную, благо, не очень далеко, а багажа с собой почти нет.



Read more... )
swordfish_77: (Default)
Начало здесь.

Настало время рассказать о парковых озерах. Каждое имеет свое название – Форельное, Зеркальное и Лебединое. В разных источниках их называют и искусственными, и чуть подправленными природными водоемами. Как было на самом деле – не знаю.



Read more... )
swordfish_77: (Default)
Наконец-то добрался до своих крымских фотоархивов. Материала много, еще больше – в фотоальбомах, которые я наснимал до того, как обзавелся цифровой камерой.

С Алупкой у меня связано много приятных воспоминаний – это был мой первый крымский вояж в далеком 2001-м. Так как я был сильно ограничен во времени, а запланировано было много чего, включая Севастополь, в Алупке я ограничился только экскурсией в Воронцовский дворец. На прилегающий парк времени уже не хватило.

Поэтому, выбравшись семь лет назад на майские в Крым, я решил посвятить день дворцовому парку.

Автостанция Ялты и прекрасный горный пейзаж.



Read more... )
swordfish_77: (Default)
Хотя многие считают изобретателем жанра «гоблинских» переводов отставного питерского милиционера Дмитрия Пучкова, украинцы, изучавшие родную литературу еще по советской школьной программе (что там сейчас творится, не знаю), еще помнят строки, которые были вызубрены наизусть и прочно засели в памяти.

Еней був парубок моторний
І хлопець хоть куди козак,
Удавсь на всеє зле проворний,
Завзятійший од всіх бурлак.
Но греки, як спаливши Трою,
Зробили з неї скирту гною,
Він взявши торбу тягу дав;
Забравши деяких троянців,
Осмалених, як гиря, ланців,
П'ятами з Трої накивав.

В представлении автора дело, видимо, обстояло как-то так.



Read more... )
swordfish_77: (Default)
Первый раз я услышал о нем от двух молодых киевлянок, с которыми отдыхал в Карпатах. На тот момент в моем послужном списке уже были ялтинская канатка на холм Дарьял, солидная и вместительная «Мисхор – Ай-Петри», кресельный подъемник в Ворохте и наклонный фуникулер-лифт, идущий вдоль Потемкинской лестницы в Одессе.

Киевский фуникулер ближе всего к последнему – так же привязан к земле, но есть отличия – если в Одессе оба вагончика движутся по своим путям, то киевляне проложили один путь, который в своей середине раздваивается, позволяя вагонам разминуться. Общая длина трассы сейчас составляет 222 метра (она была увеличена в 1929 году на 38 метров после переноса нижней станции). Два голубых вагончика, похожие на вагоны метро, но поменьше (30 сидячих и 70 стоячих мест) бегают вверх-вниз от Почтовой площади до верхней террасы Владимирской горки.

Фуникулер был задуман с целью соединить Подол с Верхним городом, так как из-за крутизны Андреевского спуска по нему невозможно было пустить трамвай. Первый запуск состоялся в мае 1905 года.

Нижняя станция украшена цветными витражами.



Read more... )
swordfish_77: (Default)
Однажды Петр I стоял на берегу небольшой речушки, протекавшей возле Полтавы, и наблюдал в подзорную трубу за длинной колонной своих войск, переправлявшихся на другой берег. Видимо, царю что-то не понравилось, и он резко захлопнул свой оптический прибор, отчего передняя линза вылетела из крепления. Раздался легкий всплеск.

- Сия река есть вор скла! – вымолвил государь на странном русско-украинском суржике, громко засмеялся и швырнул в воду остатки трубы.

Адьютанты и придворные, заржав, как эскадрон строевых лошадей (такая у них служба – поддерживать любые шутки начальства), сделали соответствующую запись в своих гроссбухах. Так река и получила свое имя.



Read more... )
swordfish_77: (Default)
Знаменитая сказка «красного графа» А.Н. Толстого о длинноносом человечке, пытавшемся вложить капитал под процент, который не снился даже Сергею Мавроди, была безумно популярна среди советских детей (в том числе благодаря удачному мультфильму и не менее талантливой киносказке). В память о тех благословенных временах в столице Украины остались целых две скульптурные группы, посвященные ее героям. Об одной из них, расположенной в Киевском зоопарке, я уже рассказывал. Вторая вписана в фасад Киевского академического театра кукол, и сегодня – о ней.



Read more... )
swordfish_77: (Default)
Из-за дефицита времени пришлось снимать этот замечательный парк рано утром через решетку забора, за что приношу свои извинения его сотрудникам. Более поздних его фото у меня, к сожалению, нет.

Я не являюсь большим знатоком архитектуры Киева, поэтому буду называть только те объекты, которые знаю.

На переднем плане – Московский мост, слева от него Парковый пешеходный мост. Позади – Великая колокольня и Успенский собор Киево-Печерской лавры.



Read more... )
swordfish_77: (Default)
Выкладываю то, что обещал здесь. По возможности я отбирал наиболее красивые моменты из довольно однообразной жизни диких животных за решеткой.

Смотрим!

Семейство пеликанов за утренним моционом.



Read more... )
swordfish_77: (Default)
Съемка 2009 года.

Люди ходят в зоопарк, чтобы посмотреть на диких животных, а в художественный музей – любоваться скульптурой и живописью. Это логично. Предлагаю читателям своего блога сделать в точности наоборот.

У входа в зоопарк нас встречает большая статуя бизона.



Read more... )
swordfish_77: (Default)
План любого путешествия я прорабатываю заранее. Сначала определяюсь, что меня больше всего интересует - ведь время почти всегда ограничено, затем изучаю, как к этим объектам лучше всего добраться. Также нужно знать, куда можно пройти просто так, а где пускают с группами и по предварительной записи.

Но иногда жизнь подбрасывает сюрпризы.

Read more... )
swordfish_77: (Default)
Продолжаем знакомство с экспонатами Волынского военного музея. Часть 1 здесь.

Эти боевые машины, к сожалению, знакомы большинству украинцев по теленовостям.

Самоходная артустановка 2С1 «Гвоздика». Гаубица Д-30, которую мы видели в первой части, на шасси плавающего танка.



Read more... )
swordfish_77: (Default)
Продолжение прогулки по Луцку. Как обещал, сегодня посетим музей военной техники.

Дорога к музею идет над какой-то речушкой по странного вида мостику, который одновременно служит трубопроводом.

    

Read more... )
swordfish_77: (Default)
Вы бывали когда-нибудь в здании, изображенном на денежном знаке? На самом деле это сделать несложно. Киево-Печерская лавра, Софийский собор, Львовский оперный театр, здание Центральной рады (сейчас – киевский Дом учителя), университет имени Шевченко и Киево-Могилянская академия - вполне открытые для посетителей места. Сегодня расскажу об еще одном строении, которое появилось на наших деньгах. Вот оно.



Кстати, на купюре башня искажена – нет стенки, которая в кадре слева. Но обо всем по порядку.
Read more... )
swordfish_77: (Default)
Как известно, обещания надо выполнять. Поэтому сегодня расскажу о Днепровских плавнях, которые в прошлом году объявили Нижнеднепровским национальным парком. Внешне ничего не изменилось, но все же приятно, что твои окна теперь выходят на национальный парк, как у какого-нибудь далекого незнакомого негра африканца, к хижине которого вплотную подступают джунгли Танзании.

Знакомство с низовьями Днепра началось для меня в раннем детстве с дедовой, а затем отцовской «Южанки» с двадцатисильным «Вихрем», на которой они ездили в основном на рыбалку (к рыбалке я был равнодушен и тогда, и сейчас). Иногда по выходным мы всей семьей грузились на эту моторку и отправлялись почему-то всегда в одну сторону – к целлюлозно-бумажному заводу, где были хорошие места для ее швартовки и отдыха на берегу. Таким образом, лодка была для нас банальным средством транспортировки на природу.



Read more... )
swordfish_77: (Default)
Идея прокатиться на теплоходе по Днепру витала у меня уже давно. А тут еще и повод – в очередной раз Голая Пристань проводит этнофестиваль «Купальськие зори». К этническому искусству я, конечно, отношусь с уважением, но без фанатизма (фанатизм – это торчать в Голой Пристани до полвторого ночи). Тут дело в другом – городской совет под это дело арендует два теплохода, которые возят всех желающих из Херсона бесплатно!

Конечно, билет на теплоход до Гопри стоит небольших денег, но… Халява приятна даже в мелочах.

В 12-30 мы уже в речпорту. А вот и наш «дредноут»!



Read more... )
swordfish_77: (Default)
Бывает так, что к знакомым с детства местам испытываешь интерес первооткрывателя. Чего-то раньше просто не было, другое видишь уже не таким, каким оно отложилось в памяти. А что-то раньше просто не замечал.

Последние километры машина преодолевает по старой бетонке, которую положили, наверное, еще в семидесятые. Такое покрытие – мечта любого дорожника и испытание для ходовой – загруженные автобусы гремят на ее стыках не хуже товарного поезда. Со стороны Скадовска к Лазурному ведет другая дорога – асфальтовая, но рейсовые маршрутки почему-то предпочитают немного более короткую бетонку. А жаль – вид на водную гладь Джарылгачского залива и огромные белые лопасти трех вращающихся ветрогенераторов куда интереснее, чем на камышовые заросли, полностью скрывшие Краснознаменский оросительный канал.

Read more... )
swordfish_77: (Default)
Иногда бывает так, что безумно хочется совсем ненужную вещь. И знаешь ведь – и не по рангу она тебе, и расходы на ее содержание неподъемные, да и вообще, кредит будешь выплачивать «до победы мировой революции». И все равно думаешь о ней, чувствуешь под ногами мокрые доски ее тиковой палубы, жмуришься от блеска солнца на никелированных леерных стойках…

И открываешь глаза.

Read more... )

Profile

swordfish_77: (Default)
swordfish_77

July 2017

S M T W T F S
      1
2 34 5678
910 1112 13 1415
16 1718 19 202122
232425 26272829
3031     

Syndicate

RSS Atom

Most Popular Tags

Page Summary

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated Sep. 20th, 2017 06:27 pm
Powered by Dreamwidth Studios