![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
swordfish_77Как-то раз, гуляя по херсонской набережной, стал свидетелем парусной регаты (а может быть, тренировки). Соревновались дети на швертботах «Оптимист».
Родословная этой яхты происходит из солнечного штата Флорида, где в конце 50-х яхтенный конструктор Кларк Миллз для обучения своего сынишки обращению с парусами собрал простую фанерную лодочку из трех листов фанеры. Вскоре вдоль флоридских пляжей курсировало уже несколько десятков маленьких парусников с восторженными американскими ребятишками в качестве капитанов.
В 1961 году лодка попала в Данию, где получила шпринтовое парусное вооружение и надувные емкости, обеспечивающие запас плавучести. Там же «Оптимист» стал общепризнанным в мире парусного спорта классом и обрел свое имя.
Швертботы «Оптимист» предназначены для детей от 7 до 15 лет. Это класс-монотип, что означает следующее: лодки строятся по единым, утвержденным ассоциацией чертежам, и являются точными копиями друг друга. Следовательно, исход гонки зависит только от мастерства спортсмена.
Длина швертбота немного более двух метров, вес 35 кг. Осадка всего 8 см, с выпущенным швертом (выдвижным килем, обеспечивающим устойчивость яхты на курсе) она увеличивается до 75. Площадь паруса 3,7 кв.м.
После тренировки «капитаны» собираются вокруг судейской (или тренерской) лодки.
Старт!
Сейчас суденышки идут по ветру – курсом фордевинд, что видно по положению парусов. При таком курсе шверт обычно поднят.
Задача гонщиков – достичь ярко-оранжевого буя, развернуться и проследовать к месту старта.
На поворот уходит две-три секунды, после чего лодка уже идет круто к ветру – бейдевиндом. Шверт опущен.
Парусные суда совершают повороты двух видов – оверштаг, когда судно пересекает линию ветра носом (более безопасный и поэтому рекомендуемый), и поворот через фордевинд, когда линия ветра пересекается кормой. При последнем происходит мгновенная переброска гика с парусом, неопытный яхтсмен может при этом повредить оснастку или вовсе опрокинуть яхту.
Спортсмен, идущий под номером 77, пытается выровнять крен массой своего тела.
Здесь же засветился швертбот другого класса – «Кадет». Такой тип парусного вооружения называют «бермудский шлюп» - лодка несет большой треугольный парус-грот и один носовой - стаксель, общей площадью 5,2 кв.м, также дополнительно может ставиться спинакер - парус, похожий на парашют. Эта яхта уже двухместная и также относится к детско-юношеским классам.
Попутного ветра, ребята!
Родословная этой яхты происходит из солнечного штата Флорида, где в конце 50-х яхтенный конструктор Кларк Миллз для обучения своего сынишки обращению с парусами собрал простую фанерную лодочку из трех листов фанеры. Вскоре вдоль флоридских пляжей курсировало уже несколько десятков маленьких парусников с восторженными американскими ребятишками в качестве капитанов.
В 1961 году лодка попала в Данию, где получила шпринтовое парусное вооружение и надувные емкости, обеспечивающие запас плавучести. Там же «Оптимист» стал общепризнанным в мире парусного спорта классом и обрел свое имя.
Швертботы «Оптимист» предназначены для детей от 7 до 15 лет. Это класс-монотип, что означает следующее: лодки строятся по единым, утвержденным ассоциацией чертежам, и являются точными копиями друг друга. Следовательно, исход гонки зависит только от мастерства спортсмена.
Длина швертбота немного более двух метров, вес 35 кг. Осадка всего 8 см, с выпущенным швертом (выдвижным килем, обеспечивающим устойчивость яхты на курсе) она увеличивается до 75. Площадь паруса 3,7 кв.м.
После тренировки «капитаны» собираются вокруг судейской (или тренерской) лодки.
Старт!
Сейчас суденышки идут по ветру – курсом фордевинд, что видно по положению парусов. При таком курсе шверт обычно поднят.
Задача гонщиков – достичь ярко-оранжевого буя, развернуться и проследовать к месту старта.
На поворот уходит две-три секунды, после чего лодка уже идет круто к ветру – бейдевиндом. Шверт опущен.
Парусные суда совершают повороты двух видов – оверштаг, когда судно пересекает линию ветра носом (более безопасный и поэтому рекомендуемый), и поворот через фордевинд, когда линия ветра пересекается кормой. При последнем происходит мгновенная переброска гика с парусом, неопытный яхтсмен может при этом повредить оснастку или вовсе опрокинуть яхту.
Спортсмен, идущий под номером 77, пытается выровнять крен массой своего тела.
Здесь же засветился швертбот другого класса – «Кадет». Такой тип парусного вооружения называют «бермудский шлюп» - лодка несет большой треугольный парус-грот и один носовой - стаксель, общей площадью 5,2 кв.м, также дополнительно может ставиться спинакер - парус, похожий на парашют. Эта яхта уже двухместная и также относится к детско-юношеским классам.
Попутного ветра, ребята!
