swordfish_77

Начало здесь. И здесь

Из Алупки возвращаюсь в Ялту и пешком иду на набережную, благо, не очень далеко, а багажа с собой почти нет.

Набережная живет своей обычной курортной жизнью, зарабатывая деньги. Поллитровая бутылка «Кока-Колы» стоила тогда (в 2010-м) 8 гривен, а чуть дальше в городе – 7, еще дальше - 6.

Первое, что бросается в глаза в порту – черно-белый стремительный красавец.

«Le Levant» - круизное судно французской компании «Ponant Cruises». Эта стометровая яхта принимает всего 90 человек (при водоизмещении три с половиной тысячи тонн), которые обслуживают 50 членов экипажа. Пассажиры занимают 45 кают по 195 квадратных метров каждая, с холлом и мраморной ванной комнатой. Также есть ресторан, клубы, спа-салон, баня, сауна, библиотека, фитнесс-центр, бассейн и еще много всего. Все это тянут 4 тысячи лошадей силовой установки, правда, с небольшой скоростью - всего 16 узлов (а я-то думал!) Когда вокруг такая роскошь, спешить, действительно, некуда.

Порт приписки судна - Мата-Уту, городок с населением в 1000 человек на островке Увеа, где-то в Тихом океане. В принципе, это ничего не значит, возможно, корабль туда даже не заходил.

Тем временем к борту «Леванта» швартуется пришедший с моря белый “Sunseeker”.

Произведение британских корабелов гордо проходит мимо пирса со стоящими на кильблоках старенькими прогулочными теплоходами советских времен.

В порту еще две небольшие частные яхты, за ними – скоростной катамаран «Крымская Стрела».

Однотипная «Голубая стрела», или, как говорят моряки, систершип. Слово ship в английском языке – женского рода, а род там имеют только одушевленные предметы. Так англичане еще раз подчеркивают, что они - нация моряков.

Так будет по-турецки «Добро пожаловать!».

Теплоход «Коктебель» выходит из бухты, направляясь в сторону Ласточкиного Гнезда и Алупки.

Старая пушка у маяка по привычке берет его на прицел.

У пассажирского причала – парусная шхуна «Святая Мария» и уже знакомый нам «Эол». Три часа назад он вышел из Алупки, и вот - благополучно добрался до порта приписки.

Что интересно – теплоходы, катающие сейчас туристов, носят аполитичные имена – «Эол» и «Коктебель», а те, что стоят на кильблоках – сплошное советское прошлое - «Владимир Луговской» (поэт-участник Гражданской войны, кто не в курсе), «Саманта Смит» (этот потом сгорел - прямо на пирсе в октябре 2015-го), молодогвардейцы «Олег Кошевой» и «Сергей Тюленин». Еще один назван в честь погибшей в 1942-м местной комсомолки-подпольщицы Нади Лисановой. Из общего ряда выбиваются разве что «Чехов» и «Константин Станюкович», а также безродный космополит «Радуга-14».

Хотя нет, вон «Аркадий Гайдар» и «Люба Шевцова», пришвартованы возле пирса. Между ними – яхта с красивым, но странным названием «Валеанна».

В море болтается какая-то рыболовецкая посудина.

В бухту входит катерок.

А вот веселая компания погрузилась в бело-голубой боурайдер. Мотор выбрасывает пенный бурун, и я вскидываю камеру, ожидая шоу.

Чтобы морская прогулка запомнилась гостям надолго, капитан бросает руль то вправо, то влево, так что катер закладывает крутые виражи. Кстати, где хоть какие-то спасательные средства?

Под рестораном в виде греческой галеры - раньше он назывался «Золотое руно», теперь это фьюжн-кафе «Апельсин» - сидит одинокий рыбак. Черно-желтый навигационный знак обозначает какую-то подводную опасность, которую следует обойти с восточной стороны.