swordfish_77

В 2008 году на Центральном проспекте Николаева (тогда он еще был проспектом Ленина) напротив городского стадиона был установлен этот монумент, увенчанный металлическим кубком и символизирующим мяч додекаэдром. Это – памятник 100-летию одного из первых официальных футбольных матчей.



«На месте Адмиральской площади в октябре 1908 года николаевская «Зебра», победив английских моряков, начала летопись николаевского футбола». По обеим сторонам в алфавитном порядке – имена наиболее успешных футболистов города.

( Read more... )

«Прогулки на катере с нижнего БАМа» - гласило объявление на штендере у железнодорожного вокзала.

БАМ на жаргоне николаевцев – конечно же, не Байкало-Амурская магистраль, а бульвар адмирала Макарова.



Рейсы осуществляются двумя катерками понтонного типа – голубым и зеленым. Цена вопроса – 50 гривен. Кроме них, можно покататься на большом белом катамаране «Елена» - за вдвое большую сумму.

( Read more... )

Сегодня заканчиваю серию материалов о Николаеве. Следующий будет, когда наснимаю что-нибудь новенькое.

Веревочный парк расположен на живописном берегу Южного Буга, недалеко от его слияния с Ингулом. Слева – устье Ингула, за ним - разводной Варваровский мост, за которым начинается Бугский лиман.



( Read more... )

Человек на протяжении всей своей истории использовал реки и моря – как источники пищи и воды, рубежи обороны, транспортные артерии и места отдыха. И параллельно все это время искал способы пересекать тот или иной водоем, когда он создает помеху в передвижении.

В устьях крупных рек часто строят города – такое расположение дает массу преимуществ. Такие города обычно не бедные, поэтому их правители, решая вышеуказанный вопрос, делают это довольно изящно как технически, так и с точки зрения эстетики.

Так как в Николаеве сосредоточены три крупных судостроительных завода (Черноморский, «Океан» и имени 61 коммунара), возникает проблема прохода крупнотоннажных морских судов под городскими мостами (за исключением Черноморского, который расположен на берегу Бугского лимана). В Херсоне эту проблему решили, построив автомобильный и железнодорожный мосты выше по течению. В Николаеве же, который стоит в месте слияния Ингула и Южного Буга и занимает оба берега каждой из них, пришлось строить разводные мосты.

Давайте познакомимся с некоторыми из них, а попутно попытаемся разобраться в их конструкциях.



( Read more... )

Познакомившись с черноморскими адмиралами, мы плавно переходим к основной цели нашего визита.

Несмотря на субботний, да еще и праздничный день (Николаев праздновал 227 лет своего основания), на воротах висел огромный замок. Предвидя такой вариант, я взял ультразум-камеру, которая очень помогает мне в таких ситуациях (например, при съемке в зоопарках).

Сегодняшний «зоопарк» заткнул за пояс все предыдущие.



( Read more... )

Не хочу обидеть свой родной Херсон, но дни города в Николаеве всегда бывают более интересными и масштабными. А в этом году николаевцы превзошли самих себя.

Как известно, дата проведения дня города на юге Украины обычно не приурочена к какому-либо историческому событию, а назначается в начале сентября, когда уже прошел летний зной, но еще не начались осенние дожди. А также потому, что в это время (к завершению жнив) в местных бюджетах максимальное количество денег.

Мы идем по бывшей Советской, переименованной недавно в Соборную, вверх от набережной, о которой я расскажу в другой раз.



( Read more... )

Отвлечемся пока от херсонских достопримечательностей (о них еще будут материалы) и перенесемся в соседний областной центр.

Читатели моего блога уже познакомились с богатой коллекцией современной и не очень военной техники, собранной в луцком Музее украинского войска. В Николаеве тоже есть подобный уголок – открытая площадка возле Музея судостроения и флота с интересными образцами корабельного вооружения. Но сегодня – не о ней.

Давайте спустимся по улице Соборной (бывшей Советской) к Ингулу и перейдем его по довольно непрезентабельному железному мостику. Слева от нас – разводной Ингульский мост и стоянка катеров и яхт.



( Read more... )